జర్మనీ హైడ్రోజన్ శక్తి వ్యూహాన్ని అప్‌గ్రేడ్ చేసింది, గ్రీన్ హైడ్రోజన్ లక్ష్యాన్ని రెట్టింపు చేసింది

జూలై 26న, జర్మన్ ఫెడరల్ ప్రభుత్వం నేషనల్ హైడ్రోజన్ ఎనర్జీ స్ట్రాటజీ యొక్క కొత్త వెర్షన్‌ను స్వీకరించింది, జర్మనీ హైడ్రోజన్ ఆర్థిక వ్యవస్థ అభివృద్ధిని వేగవంతం చేసి 2045 వాతావరణ తటస్థత లక్ష్యాన్ని సాధించడంలో సహాయపడాలని ఆశిస్తోంది.

ఉక్కు మరియు రసాయనాలు వంటి అత్యంత కాలుష్య కారకాలైన పారిశ్రామిక రంగాల నుండి గ్రీన్‌హౌస్ వాయు ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి మరియు దిగుమతి చేసుకున్న శిలాజ ఇంధనాలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి జర్మనీ భవిష్యత్ ఇంధన వనరుగా హైడ్రోజన్‌పై ఆధారపడటాన్ని విస్తరించాలని ప్రయత్నిస్తోంది. మూడు సంవత్సరాల క్రితం, జూన్ 2020లో, జర్మనీ తన జాతీయ హైడ్రోజన్ శక్తి వ్యూహాన్ని మొదటిసారిగా విడుదల చేసింది.

గ్రీన్ హైడ్రోజన్ లక్ష్యం రెట్టింపు

వ్యూహం విడుదల యొక్క కొత్త వెర్షన్ అసలు వ్యూహం యొక్క మరింత నవీకరణ, ప్రధానంగా హైడ్రోజన్ ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధి, అన్ని రంగాలకు హైడ్రోజన్ మార్కెట్‌కు సమాన ప్రాప్యత ఉంటుంది, అన్ని వాతావరణ అనుకూల హైడ్రోజన్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకుంటారు, హైడ్రోజన్ మౌలిక సదుపాయాల వేగవంతమైన విస్తరణ, అంతర్జాతీయ సహకారం హైడ్రోజన్ శక్తి ఉత్పత్తి, రవాణా, అప్లికేషన్లు మరియు మార్కెట్ల కోసం చర్య కోసం ఒక ఫ్రేమ్‌వర్క్‌ను అభివృద్ధి చేయడానికి మరింత అభివృద్ధి మొదలైనవి.

సౌర మరియు పవన వంటి పునరుత్పాదక ఇంధన వనరుల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన గ్రీన్ హైడ్రోజన్, భవిష్యత్తులో శిలాజ ఇంధనాల నుండి తనను తాను విడిపించుకోవాలనే జర్మనీ ప్రణాళికలకు వెన్నెముక. మూడు సంవత్సరాల క్రితం ప్రతిపాదించిన లక్ష్యంతో పోలిస్తే, జర్మన్ ప్రభుత్వం కొత్త వ్యూహంలో గ్రీన్ హైడ్రోజన్ ఉత్పత్తి సామర్థ్య లక్ష్యాన్ని రెట్టింపు చేసింది. 2030 నాటికి, జర్మనీ యొక్క గ్రీన్ హైడ్రోజన్ ఉత్పత్తి సామర్థ్యం 10GWకి చేరుకుంటుందని మరియు దేశాన్ని "హైడ్రోజన్ పవర్ ప్లాంట్"గా మారుస్తుందని వ్యూహం పేర్కొంది. టెక్నాలజీలో అగ్రగామిగా నిలుస్తుంది”.

అంచనాల ప్రకారం, 2030 నాటికి, జర్మనీ హైడ్రోజన్ డిమాండ్ 130 TWh వరకు ఉంటుంది. జర్మనీ వాతావరణ తటస్థంగా మారాలంటే 2045 నాటికి ఈ డిమాండ్ 600 TWh వరకు కూడా ఉండవచ్చు.

అందువల్ల, 2030 నాటికి దేశీయ నీటి విద్యుద్విశ్లేషణ సామర్థ్య లక్ష్యాన్ని 10GWకి పెంచినప్పటికీ, జర్మనీ యొక్క హైడ్రోజన్ డిమాండ్‌లో 50% నుండి 70% వరకు దిగుమతుల ద్వారా తీర్చబడుతుంది మరియు ఈ నిష్పత్తి రాబోయే కొన్ని సంవత్సరాలలో పెరుగుతూనే ఉంటుంది.

ఫలితంగా, జర్మన్ ప్రభుత్వం ప్రత్యేక హైడ్రోజన్ దిగుమతి వ్యూహంపై పనిచేస్తున్నట్లు చెబుతోంది. అదనంగా, 2027-2028 నాటికి జర్మనీలో కొత్త నిర్మాణం లేదా పునరుద్ధరణ ద్వారా దాదాపు 1,800 కిలోమీటర్ల హైడ్రోజన్ ఎనర్జీ పైప్‌లైన్ నెట్‌వర్క్‌ను నిర్మించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది.

"హైడ్రోజన్‌లో పెట్టుబడి పెట్టడం అంటే మన భవిష్యత్తులో, వాతావరణ పరిరక్షణలో, సాంకేతిక పనిలో మరియు ఇంధన సరఫరా భద్రతలో పెట్టుబడి పెట్టడం" అని జర్మన్ డిప్యూటీ ఛాన్సలర్ మరియు ఆర్థిక మంత్రి హాబెక్ అన్నారు.

బ్లూ హైడ్రోజన్‌కు మద్దతు ఇవ్వడం కొనసాగించండి

నవీకరించబడిన వ్యూహం ప్రకారం, జర్మన్ ప్రభుత్వం హైడ్రోజన్ మార్కెట్ అభివృద్ధిని వేగవంతం చేయాలని మరియు "మొత్తం విలువ గొలుసు స్థాయిని గణనీయంగా పెంచాలని" కోరుకుంటోంది. ఇప్పటివరకు, ప్రభుత్వ మద్దతు నిధులు గ్రీన్ హైడ్రోజన్‌కు పరిమితం చేయబడ్డాయి మరియు "జర్మనీలో ఆకుపచ్చ, స్థిరమైన హైడ్రోజన్ యొక్క నమ్మకమైన సరఫరాను సాధించడం" లక్ష్యంగానే ఉంది.

అనేక రంగాలలో మార్కెట్ అభివృద్ధిని వేగవంతం చేసే చర్యలతో పాటు (2030 నాటికి తగినంత హైడ్రోజన్ సరఫరాను నిర్ధారించడం, ఘన హైడ్రోజన్ మౌలిక సదుపాయాలు మరియు అనువర్తనాలను నిర్మించడం, ప్రభావవంతమైన ఫ్రేమ్‌వర్క్ పరిస్థితులను సృష్టించడం), సంబంధిత కొత్త నిర్ణయాలు వివిధ రకాల హైడ్రోజన్‌లకు రాష్ట్ర మద్దతును కూడా సూచిస్తాయి.

కొత్త వ్యూహంలో ప్రతిపాదించబడిన హైడ్రోజన్ శక్తికి ప్రత్యక్ష ఆర్థిక సహాయం గ్రీన్ హైడ్రోజన్ ఉత్పత్తికి పరిమితం అయినప్పటికీ, కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలను సంగ్రహించి నిల్వ చేసే శిలాజ ఇంధనాల (నీలి హైడ్రోజన్ అని పిలవబడే) నుండి ఉత్పత్తి చేయబడిన హైడ్రోజన్ అప్లికేషన్ కూడా రాష్ట్ర మద్దతును పొందవచ్చు. .

వ్యూహం చెప్పినట్లుగా, తగినంత గ్రీన్ హైడ్రోజన్ లభించే వరకు ఇతర రంగులలోని హైడ్రోజన్‌ను కూడా ఉపయోగించాలి. రష్యా-ఉక్రెయిన్ వివాదం మరియు ఇంధన సంక్షోభం నేపథ్యంలో, సరఫరా భద్రత లక్ష్యం మరింత ముఖ్యమైనదిగా మారింది.

పునరుత్పాదక విద్యుత్తు నుండి ఉత్పత్తి చేయబడిన హైడ్రోజన్, వాతావరణ మార్పులకు వ్యతిరేకంగా పోరాటంలో ముఖ్యంగా మొండి పట్టుదలగల ఉద్గారాలతో కూడిన భారీ పరిశ్రమ మరియు విమానయానం వంటి రంగాలకు సర్వరోగ నివారిణిగా ఎక్కువగా చూడబడుతోంది. పునరుత్పాదక ఉత్పత్తి తక్కువగా ఉన్న కాలంలో బ్యాకప్‌గా హైడ్రోజన్ ప్లాంట్‌లతో విద్యుత్ వ్యవస్థను బలోపేతం చేయడానికి ఇది ఒక మార్గంగా కూడా పరిగణించబడుతుంది.

వివిధ రకాల హైడ్రోజన్ ఉత్పత్తికి మద్దతు ఇవ్వాలా వద్దా అనే వివాదంతో పాటు, హైడ్రోజన్ శక్తి అనువర్తనాల రంగం కూడా చర్చనీయాంశంగా మారింది. నవీకరించబడిన హైడ్రోజన్ వ్యూహం ప్రకారం, వివిధ అనువర్తన ప్రాంతాలలో హైడ్రోజన్ వాడకాన్ని పరిమితం చేయకూడదు.

అయితే, జాతీయ నిధులు హైడ్రోజన్ వాడకం "ఖచ్చితంగా అవసరమైన లేదా ప్రత్యామ్నాయం లేని" ప్రాంతాలపై దృష్టి పెట్టాలి. జర్మన్ జాతీయ హైడ్రోజన్ శక్తి వ్యూహం గ్రీన్ హైడ్రోజన్ యొక్క విస్తృత అనువర్తన అవకాశాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది. రంగాలవారీ కలపడం మరియు పారిశ్రామిక పరివర్తనపై దృష్టి కేంద్రీకరించబడింది, కానీ జర్మన్ ప్రభుత్వం భవిష్యత్తులో రవాణా రంగంలో హైడ్రోజన్ వాడకాన్ని కూడా సమర్థిస్తుంది. గ్రీన్ హైడ్రోజన్ పరిశ్రమలో, విమానయానం మరియు సముద్ర రవాణా వంటి ఇతర హార్డ్-టు-డీకార్బనైజ్ రంగాలలో మరియు రసాయన ప్రక్రియలకు ఫీడ్‌స్టాక్‌గా గొప్ప సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.

జర్మనీ వాతావరణ లక్ష్యాలను చేరుకోవడానికి శక్తి సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం మరియు పునరుత్పాదక శక్తి విస్తరణను వేగవంతం చేయడం చాలా కీలకమని వ్యూహం పేర్కొంది. హైడ్రోజన్‌ను ఉపయోగించడంతో పోలిస్తే తక్కువ మార్పిడి నష్టాలు ఉన్నందున, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు లేదా హీట్ పంపుల వంటి చాలా సందర్భాలలో పునరుత్పాదక విద్యుత్తును ప్రత్యక్షంగా ఉపయోగించడం ఉత్తమం అని కూడా ఇది హైలైట్ చేసింది.

రోడ్డు రవాణా కోసం, హైడ్రోజన్‌ను భారీ వాణిజ్య వాహనాల్లో మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు, అయితే వేడి చేయడంలో దీనిని "చాలా వివిక్త సందర్భాలలో" ఉపయోగిస్తామని జర్మన్ ప్రభుత్వం తెలిపింది.

ఈ వ్యూహాత్మక అప్‌గ్రేడ్ హైడ్రోజన్ శక్తిని అభివృద్ధి చేయాలనే జర్మనీ యొక్క సంకల్పం మరియు ఆశయాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది. 2030 నాటికి, జర్మనీ "హైడ్రోజన్ టెక్నాలజీ యొక్క ప్రధాన సరఫరాదారు"గా మారుతుందని మరియు లైసెన్సింగ్ విధానాలు, ఉమ్మడి ప్రమాణాలు మరియు ధృవీకరణ వ్యవస్థలు మొదలైన వాటి వంటి యూరోపియన్ మరియు అంతర్జాతీయ స్థాయిలో హైడ్రోజన్ ఇంధన పరిశ్రమ కోసం అభివృద్ధి చట్రాన్ని ఏర్పాటు చేస్తుందని వ్యూహం స్పష్టంగా పేర్కొంది.

ప్రస్తుత శక్తి పరివర్తనలో హైడ్రోజన్ శక్తి ఇప్పటికీ ఒక తప్పిపోయిన భాగం అని జర్మన్ ఇంధన నిపుణులు అన్నారు. ఇది శక్తి భద్రత, వాతావరణ తటస్థత మరియు మెరుగైన పోటీతత్వాన్ని మిళితం చేసే అవకాశాన్ని అందిస్తుందని విస్మరించలేము.