జర్మన్ ప్రభుత్వం పదివేల కిలోమీటర్ల "హైడ్రోజన్ ఎనర్జీ హైవే"ని నిర్మించాలనుకుంటోంది.

జర్మన్ ప్రభుత్వ కొత్త ప్రణాళికల ప్రకారం, భవిష్యత్తులో అన్ని ముఖ్యమైన రంగాలలో హైడ్రోజన్ శక్తి పాత్ర పోషిస్తుంది. కొత్త వ్యూహం 2030 నాటికి మార్కెట్ నిర్మాణాన్ని నిర్ధారించడానికి ఒక కార్యాచరణ ప్రణాళికను వివరిస్తుంది.

మునుపటి జర్మన్ ప్రభుత్వం ఇప్పటికే 2020లోనే జాతీయ హైడ్రోజన్ ఎనర్జీ స్ట్రాటజీ యొక్క మొదటి వెర్షన్‌ను ప్రవేశపెట్టింది. ట్రాఫిక్ లైట్ ప్రభుత్వం ఇప్పుడు జాతీయ హైడ్రోజన్ ఎనర్జీ నెట్‌వర్క్ నిర్మాణాన్ని వేగవంతం చేయాలని మరియు దిగుమతి సప్లిమెంటేషన్ పరిస్థితిలో భవిష్యత్తులో తగినంత హైడ్రోజన్ శక్తిని పొందేలా చూసుకోవాలని ఆశిస్తోంది. హైడ్రోజన్ ఉత్పత్తికి విద్యుద్విశ్లేషణ సామర్థ్యం 2030 నాటికి 5 GW నుండి కనీసం 10 GWకి పెరుగుతుంది.

జర్మనీ తగినంత హైడ్రోజన్‌ను ఉత్పత్తి చేయలేకపోవడంతో, మరింత దిగుమతి మరియు నిల్వ వ్యూహాన్ని అనుసరిస్తారు. జాతీయ వ్యూహం యొక్క మొదటి వెర్షన్ 2027 మరియు 2028 నాటికి, 1,800 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ రెట్రోఫిట్ చేయబడిన మరియు కొత్తగా నిర్మించిన హైడ్రోజన్ పైప్‌లైన్‌ల ప్రారంభ నెట్‌వర్క్‌ను సృష్టించాలని పేర్కొంది.

ఈ లైన్లకు ప్రాజెక్ట్స్ ఆఫ్ ఇంపార్టెంట్ యూరోపియన్ కామన్ ఇంటరెస్ట్ (IPCEI) ప్రోగ్రామ్ పాక్షికంగా మద్దతు ఇస్తుంది మరియు 4,500 కి.మీ వరకు ట్రాన్స్-యూరోపియన్ హైడ్రోజన్ గ్రిడ్‌లో పొందుపరచబడుతుంది. అన్ని ప్రధాన ఉత్పత్తి, దిగుమతి మరియు నిల్వ కేంద్రాలు 2030 నాటికి సంబంధిత వినియోగదారులకు అనుసంధానించబడాలి మరియు హైడ్రోజన్ మరియు దాని ఉత్పన్నాలు ముఖ్యంగా పారిశ్రామిక అనువర్తనాలు, భారీ వాణిజ్య వాహనాలు మరియు విమానయానం మరియు షిప్పింగ్‌లో ఎక్కువగా ఉపయోగించబడతాయి.

హైడ్రోజన్‌ను ఎక్కువ దూరాలకు రవాణా చేయవచ్చని నిర్ధారించుకోవడానికి, జర్మనీలోని 12 ప్రధాన పైప్‌లైన్ ఆపరేటర్లు జూలై 12న ప్రణాళికాబద్ధమైన "నేషనల్ హైడ్రోజన్ ఎనర్జీ కోర్ నెట్‌వర్క్" ఉమ్మడి ప్రణాళికను ప్రవేశపెట్టారు. "మా లక్ష్యం వీలైనంత వరకు రెట్రోఫిట్ చేయడం మరియు కొత్తగా నిర్మించడం కాదు" అని జర్మనీ ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్ ఆపరేటర్ FNB అధ్యక్షురాలు బార్బరా ఫిషర్ అన్నారు. భవిష్యత్తులో, హైడ్రోజన్‌ను రవాణా చేసే పైప్‌లైన్‌లలో సగానికి పైగా ప్రస్తుత సహజ వాయువు పైప్‌లైన్‌ల నుండి రూపాంతరం చెందుతాయి.

ప్రస్తుత ప్రణాళికల ప్రకారం, ఈ నెట్‌వర్క్ మొత్తం 11,200 కిలోమీటర్ల పొడవు గల పైప్‌లైన్‌లను కలిగి ఉంటుంది మరియు 2032లో పనిచేయడానికి షెడ్యూల్ చేయబడింది. FNB అంచనా ప్రకారం దీని ఖర్చు బిలియన్ల యూరోలలో ఉంటుంది. జర్మన్ ఫెడరల్ మినిస్ట్రీ ఆఫ్ ఎకనామిక్ అఫైర్స్ ప్రణాళికాబద్ధమైన పైప్‌లైన్ నెట్‌వర్క్‌ను వివరించడానికి "హైడ్రోజన్ హైవే" అనే పదాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. జర్మన్ ఫెడరల్ మినిస్ట్రీ ఆఫ్ ఎనర్జీ ఇలా చెప్పింది: "హైడ్రోజన్ ఎనర్జీ కోర్ నెట్‌వర్క్ జర్మనీలో ప్రస్తుతం తెలిసిన పెద్ద హైడ్రోజన్ వినియోగం మరియు ఉత్పత్తి ప్రాంతాలను కవర్ చేస్తుంది, తద్వారా పెద్ద పారిశ్రామిక కేంద్రాలు, నిల్వ సౌకర్యాలు, విద్యుత్ ప్లాంట్లు మరియు దిగుమతి కారిడార్లు వంటి కేంద్ర స్థానాలను కలుపుతుంది."

ఇంకా ప్రణాళిక లేని రెండవ దశలో, భవిష్యత్తులో మరిన్ని స్థానిక పంపిణీ నెట్‌వర్క్‌లు శాఖలుగా ఏర్పడతాయి, ఈ సంవత్సరం చివరి నాటికి ఇంధన పరిశ్రమ చట్టంలో సమగ్ర హైడ్రోజన్ నెట్‌వర్క్ అభివృద్ధి ప్రణాళిక చేర్చబడుతుంది.

హైడ్రోజన్ నెట్‌వర్క్ ఎక్కువగా దిగుమతులతో నిండి ఉన్నందున, జర్మన్ ప్రభుత్వం ఇప్పటికే అనేక పెద్ద విదేశీ హైడ్రోజన్ సరఫరాదారులతో చర్చలు జరుపుతోంది. నార్వే మరియు నెదర్లాండ్స్‌లో పైపులైన్ల ద్వారా పెద్ద మొత్తంలో హైడ్రోజన్ రవాణా చేయబడే అవకాశం ఉంది. గ్రీన్ ఎనర్జీ హబ్ విల్హెల్మ్‌షావెన్ ఇప్పటికే ఓడ ద్వారా అమ్మోనియా వంటి హైడ్రోజన్ ఉత్పన్నాల రవాణా కోసం పెద్ద మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులను నిర్మిస్తోంది.

బహుళ ఉపయోగాలకు తగినంత హైడ్రోజన్ ఉంటుందనే దానిపై నిపుణులు సందేహం వ్యక్తం చేస్తున్నారు. అయితే, పైప్‌లైన్ ఆపరేటర్ పరిశ్రమలో ఆశావాదం ఉంది: మౌలిక సదుపాయాలు ఏర్పడిన తర్వాత, అది ఉత్పత్తిదారులను కూడా ఆకర్షిస్తుంది.