జర్మన్ ప్రభుత్వం పదివేల కిలోమీటర్ల "హైడ్రోజన్ ఎనర్జీ హైవే" ను నిర్మించాలని కోరుకుంటుంది

జర్మన్ ప్రభుత్వం యొక్క కొత్త ప్రణాళికల ప్రకారం, భవిష్యత్తులో అన్ని ముఖ్యమైన రంగాలలో హైడ్రోజన్ ఎనర్జీ పాత్ర పోషిస్తుంది. కొత్త వ్యూహం 2030 నాటికి మార్కెట్ భవనాన్ని నిర్ధారించడానికి కార్యాచరణ ప్రణాళికను వివరిస్తుంది.

మునుపటి జర్మన్ ప్రభుత్వం ఇప్పటికే 2020 లో నేషనల్ హైడ్రోజన్ ఎనర్జీ స్ట్రాటజీ యొక్క మొదటి సంస్కరణను సమర్పించింది. ట్రాఫిక్ లైట్ ప్రభుత్వం ఇప్పుడు నేషనల్ హైడ్రోజన్ ఎనర్జీ నెట్‌వర్క్ నిర్మాణం యొక్క ప్రోత్సాహాన్ని వేగవంతం చేయాలని భావిస్తోంది మరియు భవిష్యత్తులో తగినంత హైడ్రోజన్ శక్తిని దిగుమతి భర్తీ చేసే స్థితిలో పొందేలా చూస్తుంది. హైడ్రోజన్ ఉత్పత్తికి విద్యుద్విశ్లేషణ సామర్థ్యం 2030 నాటికి 5 GW నుండి కనీసం 10 GW కి పెరుగుతుంది.

జర్మనీ తగినంత హైడ్రోజన్‌ను ఉత్పత్తి చేయటానికి దూరంగా ఉన్నందున, మరింత దిగుమతి మరియు నిల్వ వ్యూహాన్ని కొనసాగించవచ్చు. నేషనల్ స్ట్రాటజీ యొక్క మొదటి సంస్కరణ, 2027 మరియు 2028 నాటికి, 1,800 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ రెట్రోఫిట్ మరియు కొత్తగా నిర్మించిన హైడ్రోజన్ పైప్‌లైన్ల ప్రారంభ నెట్‌వర్క్ సృష్టించబడాలి.

ముఖ్యమైన యూరోపియన్ కామన్ ఇంట్రెస్ట్ (ఐపిసిఇఐ) ప్రోగ్రాం యొక్క ప్రాజెక్టులచే ఈ పంక్తులు పాక్షికంగా మద్దతు ఇస్తాయి మరియు 4,500 కిలోమీటర్ల వరకు ట్రాన్స్-యూరోపియన్ హైడ్రోజన్ గ్రిడ్‌లో పొందుపరచబడతాయి. అన్ని ప్రధాన తరం, దిగుమతి మరియు నిల్వ కేంద్రాలను 2030 నాటికి సంబంధిత వినియోగదారులకు అనుసంధానించాలి, మరియు హైడ్రోజన్ మరియు దాని ఉత్పన్నాలు ముఖ్యంగా పారిశ్రామిక అనువర్తనాలు, భారీ వాణిజ్య వాహనాలు మరియు విమానయాన మరియు షిప్పింగ్‌లో ఎక్కువగా ఉపయోగించబడతాయి.

హైడ్రోజన్‌ను ఎక్కువ దూరం రవాణా చేయవచ్చని నిర్ధారించడానికి, జర్మనీలోని 12 ప్రధాన పైప్‌లైన్ ఆపరేటర్లు జూలై 12 న ప్రణాళికాబద్ధమైన “నేషనల్ హైడ్రోజన్ ఎనర్జీ కోర్ నెట్‌వర్క్” ఉమ్మడి ప్రణాళికను కూడా ప్రవేశపెట్టారు. “మా లక్ష్యం వీలైనంతవరకు రెట్రోఫిట్ చేయడమే మరియు కొత్తగా నిర్మించకూడదు” అని జర్మనీ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ ఆపరేటర్ ఎఫ్ఎన్బి అధ్యక్షుడు బార్బరా ఫిషర్ అన్నారు. భవిష్యత్తులో, హైడ్రోజన్‌ను రవాణా చేయడానికి పైప్‌లైన్లలో సగానికి పైగా ప్రస్తుత సహజ వాయువు పైప్‌లైన్ల నుండి రూపాంతరం చెందుతుంది.

ప్రస్తుత ప్రణాళికల ప్రకారం, ఈ నెట్‌వర్క్‌లో మొత్తం 11,200 కిలోమీటర్ల పొడవు కలిగిన పైప్‌లైన్‌లు ఉంటాయి మరియు 2032 లో పనిచేయవలసి ఉంటుంది. ఖర్చు బిలియన్ యూరోలలో ఉంటుందని FNB అంచనా వేసింది. జర్మన్ ఫెడరల్ ఎకనామిక్ అఫైర్స్ మంత్రిత్వ శాఖ ప్రణాళికాబద్ధమైన పైప్‌లైన్ నెట్‌వర్క్‌ను వివరించడానికి “హైడ్రోజన్ హైవే” అనే పదాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. జర్మన్ ఫెడరల్ ఇంధన మంత్రిత్వ శాఖ ఇలా చెప్పింది: "హైడ్రోజన్ ఎనర్జీ కోర్ నెట్‌వర్క్ ప్రస్తుతం తెలిసిన పెద్ద హైడ్రోజన్ వినియోగం మరియు ఉత్పత్తి ప్రాంతాలను జర్మనీలో కవర్ చేస్తుంది, తద్వారా పెద్ద పారిశ్రామిక కేంద్రాలు, నిల్వ సౌకర్యాలు, విద్యుత్ ప్లాంట్లు మరియు దిగుమతి కారిడార్లు వంటి కేంద్ర స్థానాలను కలుపుతుంది."

ఇంకా ప్రణాళిక లేని రెండవ దశలో, భవిష్యత్తులో ఎక్కువ స్థానిక పంపిణీ నెట్‌వర్క్‌లు బ్రాండ్ అవుతాయి, ఈ సంవత్సరం చివరి నాటికి సమగ్ర హైడ్రోజన్ నెట్‌వర్క్ అభివృద్ధి ప్రణాళిక ఇంధన పరిశ్రమ చట్టంలో చేర్చబడుతుంది.

హైడ్రోజన్ నెట్‌వర్క్ ఎక్కువగా దిగుమతుల ద్వారా నిండి ఉన్నందున, జర్మన్ ప్రభుత్వం ఇప్పటికే అనేక పెద్ద విదేశీ హైడ్రోజన్ సరఫరాదారులతో చర్చలు జరుపుతోంది. నార్వే మరియు నెదర్లాండ్స్‌లోని పైప్‌లైన్ల ద్వారా పెద్ద మొత్తంలో హైడ్రోజన్ రవాణా చేయబడే అవకాశం ఉంది. గ్రీన్ ఎనర్జీ హబ్ విల్హెల్మ్‌షావెన్ ఇప్పటికే షిప్ ద్వారా అమ్మోనియా వంటి హైడ్రోజన్ ఉత్పన్నాల రవాణా కోసం పెద్ద మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులను నిర్మిస్తోంది.

బహుళ ఉపయోగాలకు తగినంత హైడ్రోజన్ ఉంటుందని నిపుణులు అనుమానం వ్యక్తం చేస్తున్నారు. అయితే, పైప్‌లైన్ ఆపరేటర్ పరిశ్రమలో, ఆశావాదం ఉంది: మౌలిక సదుపాయాలు అమలులోకి వచ్చిన తర్వాత, ఇది నిర్మాతలను కూడా ఆకర్షిస్తుంది.