ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీ వైఫల్య రేట్లు గణనీయంగా తగ్గాయి

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ప్లగ్-ఇన్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ వైఫల్య రేట్లు గణనీయంగా తగ్గాయి. US డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ఎనర్జీ యొక్క వెహికల్ టెక్నాలజీ ఆఫీస్ ఇటీవల “కొత్త అధ్యయనం: ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ బ్యాటరీ ఎంతకాలం ఉంటుంది?” అనే పరిశోధన నివేదికను హైలైట్ చేసింది, రికరెంట్ ప్రచురించిన ఈ నివేదిక, గత దశాబ్దంలో, ముఖ్యంగా ఇటీవలి సంవత్సరాలలో EV బ్యాటరీ విశ్వసనీయత చాలా ముందుకు వచ్చిందని చూపించే డేటాను చూపిస్తుంది.

ఈ అధ్యయనం 2011 మరియు 2023 మధ్య దాదాపు 15,000 రీఛార్జబుల్ కార్ల నుండి బ్యాటరీ డేటాను పరిశీలించింది. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో (2016-2023) కంటే ప్రారంభ సంవత్సరాల్లో (2011-2015) బ్యాటరీ రీప్లేస్‌మెంట్ రేట్లు (రీకాల్స్ కంటే వైఫల్యాల కారణంగా) చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయని ఫలితాలు చూపిస్తున్నాయి.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఎంపికలు పరిమితంగా ఉన్న ప్రారంభ దశలలో, కొన్ని మోడళ్లలో బ్యాటరీ వైఫల్య రేట్లు గణనీయంగా పెరిగాయి, గణాంకాలు అనేక శాతం పాయింట్లకు చేరుకున్నాయి. విశ్లేషణ ప్రకారం 2011 బ్యాటరీ వైఫల్యాలకు గరిష్ట సంవత్సరంగా గుర్తించబడింది, రీకాల్స్ మినహా రేటు 7.5% వరకు ఉంది. తరువాతి సంవత్సరాల్లో వైఫల్య రేట్లు 1.6% నుండి 4.4% వరకు ఉన్నాయి, ఇది ఎలక్ట్రిక్ కార్ వినియోగదారులు బ్యాటరీ సమస్యలను ఎదుర్కోవడంలో కొనసాగుతున్న సవాళ్లను సూచిస్తుంది.

అయితే, 2016 నుండి ఐటీ హౌస్ గణనీయమైన మార్పును గమనించింది, ఇక్కడ బ్యాటరీ వైఫల్యం భర్తీ రేటు (రీకాల్స్ మినహా) స్పష్టమైన ఇన్ఫ్లెక్షన్ పాయింట్‌ను ప్రదర్శించింది. అత్యధిక వైఫల్య రేటు ఇప్పటికీ 0.5% చుట్టూ ఉన్నప్పటికీ, చాలా సంవత్సరాలలో రేట్లు 0.1% మరియు 0.3% మధ్య ఉన్నాయి, ఇది పది రెట్లు గణనీయమైన మెరుగుదలను సూచిస్తుంది.

తయారీదారు వారంటీ వ్యవధిలోపు చాలా లోపాలు పరిష్కరించబడతాయని నివేదిక పేర్కొంది. యాక్టివ్ లిక్విడ్ బ్యాటరీ కూలింగ్ సిస్టమ్‌లు, కొత్త బ్యాటరీ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ వ్యూహాలు మరియు కొత్త బ్యాటరీ కెమిస్ట్రీలు వంటి మరింత పరిణతి చెందిన సాంకేతికతల కారణంగా బ్యాటరీ విశ్వసనీయతలో మెరుగుదలలు ఉన్నాయి. దీనికి అదనంగా, కఠినమైన నాణ్యత నియంత్రణ కూడా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది.

నిర్దిష్ట మోడళ్లను పరిశీలిస్తే, ప్రారంభ టెస్లా మోడల్ S మరియు నిస్సాన్ లీఫ్ బ్యాటరీ వైఫల్య రేట్లు అత్యధికంగా ఉన్నట్లు అనిపించింది. ఈ రెండు కార్లు ఆ సమయంలో ప్లగ్-ఇన్ విభాగంలో బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయి, ఇది మొత్తం సగటు వైఫల్య రేటును కూడా పెంచింది:

2013 టెస్లా మోడల్ S (8.5%)

2014 టెస్లా మోడల్ S (7.3%)

2015 టెస్లా మోడల్ S (3.5%)

2011 నిస్సాన్ లీఫ్ (8.3%)

2012 నిస్సాన్ లీఫ్ (3.5%)

ఈ అధ్యయన డేటా సుమారు 15,000 వాహన యజమానుల నుండి వచ్చిన అభిప్రాయాల ఆధారంగా రూపొందించబడింది. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో షెవ్రొలెట్ బోల్ట్ EV / బోల్ట్ EUV మరియు హ్యుందాయ్ కోనా ఎలక్ట్రిక్‌లను పెద్ద ఎత్తున రీకాల్ చేయడానికి ప్రధాన కారణం లోపభూయిష్ట LG ఎనర్జీ సొల్యూషన్ బ్యాటరీలు (తయారీ సమస్యలు) అని చెప్పడం విలువ.