ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ బ్యాటరీ వైఫల్య రేట్లు గణనీయంగా పడిపోయాయి

ప్లగ్-ఇన్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ వైఫల్య రేట్లు ఇటీవలి సంవత్సరాలలో గణనీయంగా పడిపోయాయి. యుఎస్ డిపార్ట్మెంట్ ఆఫ్ ఎనర్జీ యొక్క వాహన సాంకేతిక కార్యాలయం ఇటీవల “న్యూ స్టడీ: ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ బ్యాటరీ ఎంతకాలం ఉంటుంది?” అనే పరిశోధన నివేదికను హైలైట్ చేసింది. పునరావృతంగా ప్రచురించబడిన, గత దశాబ్దంలో, ముఖ్యంగా ఇటీవలి సంవత్సరాలలో EV బ్యాటరీ విశ్వసనీయత చాలా దూరం వచ్చిందని చూపించే డేటాను నివేదిక చూపిస్తుంది.

ఈ అధ్యయనం 2011 మరియు 2023 మధ్య సుమారు 15,000 పునర్వినియోగపరచదగిన కార్ల నుండి బ్యాటరీ డేటాను చూసింది. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో (2016-2023) కంటే ప్రారంభ సంవత్సరాల్లో (2011-2015) బ్యాటరీ పున ment స్థాపన రేట్లు (రీకాల్స్ కంటే వైఫల్యాల కారణంగా) చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయని ఫలితాలు చూపిస్తున్నాయి.

ప్రారంభ దశలలో ఎలక్ట్రిక్ వాహన ఎంపికలు పరిమితం అయినప్పుడు, కొన్ని నమూనాలు గుర్తించదగిన బ్యాటరీ వైఫల్య రేటును అనుభవించాయి, గణాంకాలు అనేక శాతం పాయింట్లకు చేరుకున్నాయి. బ్యాటరీ వైఫల్యాల కోసం 2011 గరిష్ట సంవత్సరాన్ని గుర్తించిందని విశ్లేషణ సూచిస్తుంది, రీకాల్స్ మినహా 7.5% వరకు రేటు. తరువాతి సంవత్సరాల్లో వైఫల్య రేట్లు 1.6% నుండి 4.4% వరకు ఉన్నాయి, ఇది బ్యాటరీ సమస్యలను ఎదుర్కోవడంలో ఎలక్ట్రిక్ కార్ల వినియోగదారులకు కొనసాగుతున్న సవాళ్లను సూచిస్తుంది.

ఏదేమైనా, ఇది హౌస్ 2016 నుండి ప్రారంభమయ్యే ముఖ్యమైన మార్పును గమనించింది, ఇక్కడ బ్యాటరీ వైఫల్యం పున ment స్థాపన రేటు (రీకాల్స్ మినహా) స్పష్టమైన ఇన్ఫ్లేషన్ పాయింట్‌ను ప్రదర్శించింది. అత్యధిక వైఫల్యం రేటు ఇప్పటికీ 0.5%వరకు ఉన్నప్పటికీ, ఎక్కువ సంవత్సరాలు రేట్లు 0.1%మరియు 0.3%మధ్య ఉన్నాయి, ఇది గుర్తించదగిన పది రెట్లు మెరుగుదలని సూచిస్తుంది.

తయారీదారు యొక్క వారంటీ వ్యవధిలో చాలా పనిచేయకపోవడం పరిష్కరించబడుతుందని నివేదిక పేర్కొంది. యాక్టివ్ లిక్విడ్ బ్యాటరీ శీతలీకరణ వ్యవస్థలు, కొత్త బ్యాటరీ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ స్ట్రాటజీస్ మరియు కొత్త బ్యాటరీ కెమిస్ట్రీస్ వంటి పరిపక్వ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాల కారణంగా బ్యాటరీ విశ్వసనీయతలో మెరుగుదలలు ఉన్నాయి. వీటితో పాటు, కఠినమైన నాణ్యత నియంత్రణ కూడా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది.

నిర్దిష్ట మోడళ్లను చూస్తే, ప్రారంభ టెస్లా మోడల్ ఎస్ మరియు నిస్సాన్ లీఫ్ అత్యధిక బ్యాటరీ వైఫల్య రేట్లు కలిగి ఉన్నట్లు అనిపించింది. ఈ రెండు కార్లు ఆ సమయంలో ప్లగ్-ఇన్ విభాగంలో బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయి, ఇది మొత్తం సగటు వైఫల్యం రేటును కూడా పెంచింది:

2013 టెస్లా మోడల్ ఎస్ (8.5%)

2014 టెస్లా మోడల్ ఎస్ (7.3%)

2015 టెస్లా మోడల్ ఎస్ (3.5%)

2011 నిస్సాన్ లీఫ్ (8.3%)

2012 నిస్సాన్ లీఫ్ (3.5%)

అధ్యయన డేటా సుమారు 15,000 మంది వాహన యజమానుల అభిప్రాయం ఆధారంగా ఉంటుంది. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో చేవ్రొలెట్ బోల్ట్ EV / BOLT EV / BOLT EV / BOLT EV / BOLT EV మరియు హ్యుందాయ్ కోనా ఎలక్ట్రిక్ యొక్క పెద్ద-స్థాయి రీకాల్స్‌కు ప్రధాన కారణం లోపభూయిష్ట LG ఎనర్జీ సొల్యూషన్ బ్యాటరీలు (తయారీ సమస్యలు) అని చెప్పడం విలువ.