మెక్సికన్ హైడ్రోజన్ ట్రేడ్ ఏజెన్సీ నుండి వచ్చిన డేటా ప్రకారం, మెక్సికోలో ప్రస్తుతం కనీసం 15 గ్రీన్ హైడ్రోజన్ ప్రాజెక్టులు అభివృద్ధిలో ఉన్నాయి, మొత్తం పెట్టుబడి 20 బిలియన్ US డాలర్లు.
వాటిలో, కోపెన్హాగన్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ పార్టనర్స్ దక్షిణ మెక్సికోలోని ఓక్సాకాలో మొత్తం US$10 బిలియన్ల పెట్టుబడితో గ్రీన్ హైడ్రోజన్ ప్రాజెక్ట్లో పెట్టుబడి పెడుతుంది; ఫ్రెంచ్ డెవలపర్ HDF 2024 నుండి 2030 వరకు మెక్సికోలో 7 హైడ్రోజన్ ప్రాజెక్టులలో పెట్టుబడి పెట్టాలని యోచిస్తోంది, మొత్తం US$10 బిలియన్ల పెట్టుబడితో. $2.5 బిలియన్లు. అదనంగా, స్పెయిన్, జర్మనీ, ఫ్రాన్స్ మరియు ఇతర దేశాల కంపెనీలు కూడా మెక్సికోలోని హైడ్రోజన్ ఎనర్జీ ప్రాజెక్టులలో పెట్టుబడి పెట్టే ప్రణాళికలను ప్రకటించాయి.
లాటిన్ అమెరికాలో ఒక ప్రధాన ఆర్థిక శక్తిగా, అనేక పెద్ద యూరోపియన్ మరియు అమెరికన్ దేశాలు ఇష్టపడే హైడ్రోజన్ ఎనర్జీ ప్రాజెక్ట్ డెవలప్మెంట్ సైట్గా మారగల మెక్సికో సామర్థ్యం దాని ప్రత్యేక భౌగోళిక ప్రయోజనాలకు దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంది.
మెక్సికో ఖండాంతర వాతావరణం మరియు ఉష్ణమండల వాతావరణాన్ని కలిగి ఉందని, సాపేక్షంగా కేంద్రీకృత వర్షపాతం మరియు ఎక్కువ సమయం సమృద్ధిగా సూర్యరశ్మి ఉంటుందని డేటా చూపిస్తుంది. ఇది దక్షిణ అర్ధగోళంలో అత్యంత గాలులతో కూడిన ప్రాంతాలలో ఒకటి, ఇది ఫోటోవోల్టాయిక్ విద్యుత్ కేంద్రాలు మరియు పవన విద్యుత్ ప్రాజెక్టుల విస్తరణకు చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది, ఇది గ్రీన్ హైడ్రోజన్ ప్రాజెక్టులకు శక్తి వనరు కూడా. .
డిమాండ్ వైపు, మెక్సికో US మార్కెట్ను సరిహద్దుగా కలిగి ఉంది, అక్కడ గ్రీన్ హైడ్రోజన్కు బలమైన డిమాండ్ ఉంది, మెక్సికోలో గ్రీన్ హైడ్రోజన్ ప్రాజెక్టులను స్థాపించడానికి ఒక వ్యూహాత్మక చర్య ఉంది. దీని లక్ష్యం US మార్కెట్కు గ్రీన్ హైడ్రోజన్ను విక్రయించడానికి తక్కువ రవాణా ఖర్చులను ఉపయోగించుకోవడం, ఇందులో మెక్సికోతో సరిహద్దును పంచుకునే కాలిఫోర్నియా వంటి ప్రాంతాలు ఉన్నాయి, ఇక్కడ ఇటీవల హైడ్రోజన్ కొరత గమనించబడింది. రెండు దేశాల మధ్య సుదూర హెవీ డ్యూటీ రవాణాకు కార్బన్ ఉద్గారాలు మరియు రవాణా ఖర్చులను తగ్గించడానికి క్లీన్ గ్రీన్ హైడ్రోజన్ కూడా అవసరం.
అమెరికాలోని ప్రముఖ హైడ్రోజన్ ఇంధన సంస్థ కమ్మిన్స్, 2027 నాటికి పూర్తి స్థాయి ఉత్పత్తిని లక్ష్యంగా చేసుకుని, భారీ-డ్యూటీ ట్రక్కుల కోసం ఇంధన కణాలు మరియు హైడ్రోజన్ అంతర్గత దహన ఇంజిన్లను అభివృద్ధి చేస్తోందని నివేదించబడింది. అమెరికా-మెక్సికో సరిహద్దులో పనిచేస్తున్న భారీ-డ్యూటీ ట్రక్ ఆపరేటర్లు ఈ అభివృద్ధిపై ఆసక్తి చూపారు. వారు పోటీ ధరకు హైడ్రోజన్ను కొనుగోలు చేయగలిగితే, వారు తమ ప్రస్తుత డీజిల్ ట్రక్కుల స్థానంలో హైడ్రోజన్ ఇంధన సెల్ భారీ ట్రక్కులను కొనుగోలు చేయాలని యోచిస్తున్నారు.
పోస్ట్ సమయం: ఏప్రిల్-19-2024
